半个月前，也便是2018斯堪尼亚我国货车驾驶员大赛举办的当天，赵老师见到我在朋友圈发了斯堪尼亚货车的相片，于是就又把他的保藏发给我。这一次是上世纪8,90时代的斯堪尼亚2系与3系资料册，十分可贵的是，这些资料册都是中文的，历经30年还能得到如此无缺的保存，真实不易！
首先是我国总代理大太纪公司印刷的资料册，上面能够很清楚的看到其时斯堪尼亚在国内的称谓：世冠。其实这是从台湾区域传过来的叫法，而其时国内3系货车保有量最大的区域又是紧靠台湾的福建厦门，于是就沿用了世冠的叫法。
2系车是斯堪尼亚在1980年推出的一款全新系列车型，其时推出的车型有92、112和142三个根底系列，一起也有相对应的长头车型。车辆答应总重从16-32吨。2系车类型后边有3种后缀，别离是M、H、E，它们别离代表中型、重载和超重型。
从车型、发动机、底盘、驾驶室等方面介绍，能在其时把画册做得好像乘用车相同精巧的商用车品牌，少之又少。
1988年，斯堪尼亚3系货车作为2系的改款车型正式推向市场。在外观方面，3系与2系货车仅存在一些细节上的不同，而我们今日熟知的Topline高顶驾驶室就最早诞生于3系货车。1989年，3系荣获当年欧洲货车最高荣誉：Truck of the year年度货车称谓。
斯堪尼亚3系其实仅仅一个过渡车型，它仅仅只出产了6年就被4系所代替，但就在这短短的6年内，它让一切斯堪尼亚车迷记住了它。欧洲货车马力王、公路之王这样的美誉都是最早在3系货车上运用的美誉。1991年，斯堪尼亚推出改进的14升V8发动机DC14，一举将动力推至500马力，这也是欧洲量产货车中首个到达500马力的车型。
对于斯堪尼亚113的外形现已不必多作介绍，经典的外形现已家喻户晓，自3系起，斯堪尼亚的每一次改款都能取得欧洲货车的最高荣誉：年度货车称谓。方正的规划让人过目不忘，简略的直线条勾勒出的前脸带有典型的北欧简练风格。光凭这个造型就现已让不少人骑虎难下，更甭说微弱的动力让它保卫了公路之王的名声。
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