两家上市公司各自聘任会计师事务所对他们所出资的同一家公司做财政审计，却发现关于该公司两家审计组织成果悬殊——本年上半年通过审计的净赢利相差了6倍。这看似不符合逻辑的工作就产生在华北高速龙江交通身上。
告称，公司与哈尔滨嘉创信远出资有限公司（下称嘉创信远）签署《股权转让协议》，公司出资3500万元受让嘉创信远所持黑龙江信通房地产开发有限公司（下称信通）35%股权。为了成果这笔出资，公司与嘉创信远按股权份额一起承当了信通公司与哈尔滨市国土资源局上一年8月24日签定的《国有建造用地使用权出让合同》中约好的延期付出土地出让金利息总额中的1790.2万元，本次购入信通公司股权，华北高速实践付出5290.2万元。
正是这笔收买，使具有信通公司55%股权的龙江交通实在成绩错综复杂。信通房地产公司创建于2011年8月份，龙江交通出资5500万元，占信通公司55%的股权，嘉创信远出资4500元，占45%的股份。如此，则信通公司的财政状况必定会呈现在龙江交通报表中，而华北高速收买又必定要发表信通公司的财报审计状况，这才呈现了戏剧性的一幕。
2011年8月，信通公司刚刚建立，就与哈尔滨市国土资源局签定了土地出让合同，取得了哈尔滨群力新区040号地块使用权，价格为84040万元。但是材料显现，信通公司其时无力付出这笔购地款。所以，公司与龙江交通、嘉创信远订立了告贷合同，由2位股东出头代信通公司付出这84040万的购地款。代付金钱为信通公司向股东的告贷，为3年期无息告贷。
在哈尔滨市国土局要求的付款日期（2011年9月23日）前，龙江交通付出了46222万元，而嘉创信远则由于资金紧张没有付款，应该付出的37818万元作分期付出，利息和滞纳金自傲。能够计算，信通公司2011年报财物负债表中应新增存货84040万元，对龙江交通和嘉创信远的应付款合计84040万元。
龙江交通经审计的2011年报显现，信通公司存货新增46222万元，但未显现对嘉创信远有其他应该付出款。可见，嘉创信远代付的土地款37818万元因未付出，信通公司未记新增37818万元土地存货，以及37818万元其他应付款。不过，华北高速发表的信通公司审计报表标明，经中瑞岳华会计师事务所审计，2011年末信通公司的存货增加了84050万元，其他应付款38498万元，长时刻应付款46222万元。这在某种程度上预示着信通公司未付出的土地使用权金钱，债款已被嘉创信远承当。
这一财物负债记载与龙江交通的2011年报有关数据天壤之别。究竟是龙江交通的财政报表记载信通公司财物负债是实在的，仍是中瑞岳华会计师事务所审计过的报表实在呢？
假如财物不实，那么往往赢利也不会线月建立到年末，长时刻处在筹建。龙江交通2011年报显现，信通公司少量股权权益4441.03万元，少量股权权益中用以冲减少量股东损益的金额是
-58.97万元，净赢利是-131.038万元。及至2012中报，龙江交通发表信通公司少量股权权益仍为4441.03万元，这在某种程度上预示着信通公司本年1~6月未亏本。
而由中瑞岳华会计师事务所有限公司审计、并出具无保留定见的信通公司审计报告发表，信通公司2011年净赢利是-737.60万元，2012年上半年亏本额高达1526.57万元。但是，龙江交通的2011年报标明，其所有财政数据都是北京永拓会计师事务所审计并出具无保留定见的。
中瑞岳华会计师事务所审计并认可的信通公司2011年度亏本额，是北京永拓会计师事务所审计并认可的数据的5.6倍。由中瑞岳华会计师事务所有限公司审计数据得出，信通公司从建立至2012年6月底，10个月时刻亏本了2264.17万元；而龙江交通的财政报表发表的亏本数据尚不到200万元。为何呈现如此差异呢？
假如信通公司供给了两套账，那么龙江交通的成绩实在可信吗？假如是北京永拓和中瑞岳华两家的会计师对账目处理定见存异，那是谁错了呢？假如两家都对，那么上市公司的成绩岂不是能够被随意调整？■
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